Cela commence par l'entreposage de votre matériel. Laissez-le pendre dans un environnement bien aéré. Ne le rangez pas mouillé, laissez-le d'abord s'aérer. Vous ne voulez pas que des moisissures se développent dans le tissu, croyez-nous. Si vous utilisez un gilet réfrigérant, veillez à évacuer toute l'humidité avant de le ranger.

Dans tous les cas, vous devez d'abord consulter les instructions de lavage figurant sur l'étiquette de votre produit avant de le laver. Mais d'une manière générale, vous pouvez laver en machine un grand nombre de nos produits à base de textile, même si cela demande un peu de préparation :

• - retirer les protecteurs
• - enlever les revêtements intérieurs
• - fermer tous les dispositifs tels que les fermetures à glissière et les boucles
• - utiliser un programme de lavage doux, max. 30 degrés

⚠️ N'utilisez pas d'assouplissant, cela nuirait à la respirabilité de la membrane.

Vous l'avez probablement deviné : ce n'est pas une bonne idée de mettre votre tenue en cuir dans la machine à laver. Ce n'est bon ni pour votre tenue, ni pour votre machine. Alors, comment enlever la saleté et les insectes démembrés de votre équipement ?

• - utiliser un chiffon doux et humide pour effectuer un premier nettoyage
• - traiter le cuir avec du Plain Leather Gel ou du Black Leather Gel 

⚠️ N'utilisez pas de produits de nettoyage contenant des solvants.

Même si vous utilisez votre matériel comme prévu et que vous l'entretenez très bien, les tissus se détérioreront lentement au fil du temps. C'est ce que nous appelons l'usure, c'est-à-dire les dommages qui se produisent naturellement et inévitablement à la suite d'une usure ou d'un vieillissement normal. Vous trouverez ci-dessous quelques points clés par catégorie pour vous donner une meilleure idée.

L'usure n'est pas prise en charge par la garantie, de même que les événements suivants :

• - les dommages causés par un accident
• - un mauvais entretien du produit
• - modifications personnalisées du produit

Les fermetures éclair sont les pièces les plus utilisées dans les équipements de moto. S'il y a un défaut au niveau de la fermeture éclair, il se manifestera rapidement, généralement après quelques utilisations.

⚠️ Dans la grande majorité des cas de fermetures à glissière cassées, nous constatons que la glissière s'est enfoncée dans le tissu. Si la glissière et le tissu sont tirés au lieu d'être séparés avec précaution, la glissière déchirera le tissu ou les dents de la fermeture à glissière et causera des dommages à l'utilisateur.

Les zones d'usure les plus courantes sur une veste sont les zones les plus dynamiques, telles que le poignet et le point de pivotement du bras.

⚠️ Les sacs à dos peuvent également être une cause d'usure et de déchirure, en particulier lorsqu'ils sont entièrement chargés. Le poids du sac exerce une pression sur les sangles, ce qui peut endommager le tissu à leur point de rencontre.

Les zones dynamiques des pantalons sont l'entrejambe et la zone d'assise. L'entrejambe est soumis à des contraintes lors du (dé)montage de la moto. En l'absence d'un entretien adéquat, cela peut entraîner des fuites. La zone autour de la cheville peut également se détériorer plus rapidement, principalement chez les motocyclistes qui portent des bottes.

Nous savons tous que la paume des mains est soumise à l'usure. Outre la paume, la zone autour du pouce et de l'index peut également se détériorer plus rapidement. Vos gants ont été mouillés ? Veillez à les laisser sécher complètement et évitez de les placer directement sur une surface chauffée.

Vous portez des gants en cuir ? N'oubliez pas de les traiter avec le Plain Leather Gel ou le Black Leather Gel après qu'ils aient complètement séché. Pour les utilisateurs quotidiens, nous conseillons d'utiliser le Leather Gel une fois par semaine.

⚠️ Faites attention lorsque vous fixez les velcros. La partie la plus solide qui s'accroche à la partie la plus souple peut endommager les tissus.

Probablement ! Vérifiez la localisation des magasins.

Malheureusement, ce n'est pas possible. Mais votre revendeur local se fera un plaisir de vous conseiller ! Consultez le localisateur de magasins pour trouver un revendeur près de chez vous.

SPECS. En 1990, les premiers gants dotés d'une membrane innovante ont été vendus dans le coffre d'une voiture. Nous avons rapidement découvert que les SPECS sont une situation gagnant-gagnant-gagnant. Un défi à relever pour le développement, une facilité de vente et une valeur ajoutée innovante pour les cyclistes.

En pensant de manière pratique et en sortant des sentiers battus, nos spécifications sont le principal moteur de notre vision :

Être la marque de vêtements de moto la plus inspirante au monde - avec notre propre et unique identité.

Un blouson de protection pour motocycliste, c'est bien. Une veste de protection avec Night Eye, Easy Cuff, Belt Loop, Centrack Waist and -Sleeve, Vision Vest Slits, Heavy Duty Coathanger, Raintex Direct Laminate, Hoodie Holder, Zip-Grip et Electric Power Guide - pour n'en citer que quelques-uns - c'est ce qu'on appelle un équipement de moto !

Nous recevons de nombreuses demandes et ne pouvons pas répondre à toutes. Mais si vous pouvez nous montrer pourquoi nous devrions le faire, essayez : marketing (at) macna.com. On ne sait jamais.

Cela dépend de l'intensité de l'utilisation et de la qualité du traitement et du stockage (voir entretien). Si vous vous déplacez tous les jours par tous les temps, votre veste ne durera pas aussi longtemps que celle d'une personne qui ne roule que pendant les week-ends ensoleillés. Dans le meilleur des cas, une veste en textile peut durer de 5 à 7 ans. Le cuir peut durer encore plus longtemps s'il est correctement graissé.

⚠️ Pour les grands routiers : n'oubliez pas d'inspecter les protecteurs après quelques années. Le matériau peut devenir de plus en plus fragile en cas d'utilisation prolongée, ce qui nuit considérablement à leur efficacité. Vous pouvez toutefois en commander de nouveaux séparément.

Nos produits sont garantis pour une période de 2 ans, contre tout défaut de matériel ou de production. Cela signifie qu'ils ne sont pas garantis en cas de dommages dus à des accidents, à un mauvais entretien, à des modifications personnalisées du produit ou à l'usure normale.

Portez toujours votre réclamation au point d'achat - et n'oubliez pas le reçu.

Malheureusement, c'est ce que les rayons UV font à la couleur. Après des heures et des heures passées au soleil, l'exposition à la lumière (solaire) modifie les liaisons des produits chimiques, ce qui entraîne une lente décoloration de la couleur. Ce phénomène est particulièrement visible dans les couleurs fluorescentes.

Ne vous inquiétez pas. Vous pouvez commander des pièces de rechange Replacement Puller Kit et le réparer facilement à la maison.

Depuis 2018, tous les vêtements de moto vendus au sein de l'Union européenne doivent être conformes à la norme européenne car ils sont classés comme EPI (équipement de protection individuelle). Ce n'est pas nouveau, pensez-vous, car vous avez probablement déjà vu des logos CE sur des vêtements plus anciens. Toutefois, ces logos ne concernaient que les protecteurs eux-mêmes, et non le vêtement dans son ensemble. Comme si cela ne suffisait pas, certains fabricants ont utilisé cette lacune pour commercialiser leurs produits comme étant plus sûrs qu'ils ne l'étaient en réalité.

C'est louche, non ?

L'heure du changement a sonné. La nouvelle législation CE exige que tous les vêtements soient testés par un organisme notifié et qu'ils satisfassent à certaines valeurs de résistance à l'abrasion et de protection contre les chocs. Soyez rassurés : tous nos vêtements respectent ou dépassent les normes européennes.

La doublure solide et résistante à l'abrasion (souvent de couleur jaune) des sweats à capuche et des jeans est appelée fibre aramide. La seule différence avec la fibre Kevlar est... le nom. Il s'agit d'une marque déposée.

Les sweats à capuche sont devenus très populaires ces dernières années. En cas d'accident à grande vitesse, il est indéniable qu'un équipement en cuir complet vous protégerait mieux qu'un sweat à capuche léger. Cependant, il existe encore de nombreuses personnes qui se déplacent à moto en ville sans aucun équipement approprié. Que ce soit pour des raisons esthétiques, pratiques, géographiques ou financières, ils préfèrent rouler en t-shirt. On ne peut pas changer la façon dont les gens pensent, mais on peut au moins offrir un niveau de sécurité de base qui plaise à tout le monde. Les sweats à capuche comblent cette lacune.

Nous déconseillons généralement de réutiliser l'équipement après un accident, car les dommages peuvent parfois être cachés sous la surface. En règle générale, vérifiez que les coutures et les surfaces des tissus sont intactes et que les protections sont toujours en place. Si vous n'êtes pas sûr, rendez-vous chez votre revendeur local pour obtenir l'avis d'un professionnel.

À l'exception des produits AAA (triple A), les protections dorsales ne sont pas obligatoires. S'il ne s'agit pas d'une nécessité absolue, nous sommes heureux de vous faire économiser de l'argent. Pour ceux qui n'ont pas de dos de rechange, toutes les vestes sont pré-équipées pour une protection dorsale.

Cela dépend de la veste ou du pantalon que vous portez. Consultez le lien suivant pour savoir ce qui convient à votre équipement : Size Chart.

Les protections se déplacent sur une pièce centrale, qui est fixée dans le pantalon à l'aide de velcro. Nos jeans sont dotés d'une poche avec des sous-poches dont la position diffère afin que vous puissiez placer la protection plus bas ou plus haut, en fonction de ce qui vous convient le mieux.

En effet, une protection d'épaule normale protège l'épaule à l'endroit où elle relie le bras à la partie supérieure du corps. Cependant, la plus grande partie de l'épaule se trouve à l'arrière et n'est pas du tout protégée ! Avec notre nouvelle protection développée par nos soins, ce problème appartient au passé.

Le tissu Night Eye est enduit de billes microscopiques qui renvoient la lumière à sa source. Ces billes sont si minuscules que vous ne pouvez ni les voir ni les sentir, ce qui donne au tissu une finition lisse qui ne se casse pas sur elle-même.

Comme tout tissu, Night Eye se salit avec le temps, ce qui peut réduire l'efficacité des perles. Dans ce cas, il suffit de le frotter avec un chiffon humide.

Le prix d'une veste dépend de nombreux facteurs tels que le nombre de couches, les fermetures éclair et d'autres options. Le plus important est le tissu dans lequel elle est fabriquée. Le textile passera les tests nécessaires, mais il ne pourra jamais rivaliser avec le cuir ou le super-tissu.

Toutes les vestes en maille Macna ont passé les tests nécessaires, notamment le test d'abrasion. Elles offrent donc la résistance nécessaire, même si elles ne pourront jamais rivaliser avec le cuir ou le super-tissu.

L'objectif est évidemment d'être vu. Si votre gilet est aussi jaune que le nôtre, vous ne risquez rien ! Cependant, notre Vision Tech et notre Vision Vest N peuvent être attachés à votre veste Macna, ce qui permet de la maintenir bien ajustée et d'éviter les situations à la Superman.

Si votre veste Macna est préparée, il est possible de placer un Vision LED Light ou un Vision 2C - la meilleure chose à faire à part une deuxième paire d'yeux à l'arrière de votre casque.

Depuis 2018, tous les équipements de moto doivent être testés et certifiés. Cela s'applique également à Macna et soyez assuré que tous les modèles de notre gamme répondent aux exigences requises.

En général, une membrane imperméable est une couche libre à l'intérieur de votre veste. Lorsqu'une veste (ou un pantalon, ou même des gants) est directement laminée, la membrane est attachée à l'enveloppe extérieure. Cela signifie qu'il n'y a pas d'espace entre ces deux couches. Ainsi, la veste ne se remplit pas d'eau. Cela permet de réduire le poids, de rester au chaud et de raccourcir le temps de séchage.

Toutes les membranes bloquent l'eau, mais laissent passer la vapeur. La respirabilité est nécessaire pour éliminer la vapeur de l'intérieur. Elle veut aller de l'autre côté de la membrane où il y a moins d'humidité.

Cependant, une membrane n'a aucune idée de l'avant et de l'arrière. Dans certaines circonstances, la membrane fonctionnera dans l'autre sens. Par exemple, cela peut se produire sur votre siège, où l'eau reste. Vous pouvez avoir l'impression que votre équipement fuit, alors que c'est en fait la membrane qui fait son travail.

Oui, c'est le cas. La doublure imperméable est toujours reliée (3 couches) ou directement attachée (2 couches) à la coquille extérieure. L'enveloppe extérieure peut absorber un peu d'eau, mais tant que vous restez au sec, la doublure imperméable (ou le laminé direct) fait son travail.

Cela dépend du style de votre équipement et des circonstances. Matériel de randonnée ou d'aventure ? A l'intérieur de la manche. Surtout lorsqu'il est mouillé - sinon l'eau s'écoulera dans les gants. Par contre, pour le matériel de course ou de sport : à l'extérieur.

Suspendez-le pour le faire sécher dans une pièce bien aérée. Ne le pliez pas lorsqu'il est mouillé et évitez de le mettre au sèche-linge, sauf si l'étiquette l'autorise explicitement.

Consultez notre page sur l'entretien, vous y trouverez quelques conseils pour nettoyer à nouveau votre matériel.

Pour l'instant, ce n'est pas possible.

Une veste de moto se compose généralement de trois couches : la couche extérieure, une membrane imperméable et la doublure intérieure (thermique). 

Une veste à trois couches vous permet de retirer les couches dont vous n'avez pas besoin à tout moment. La doublure intérieure peut être zippée sur la membrane et la membrane sur la couche extérieure. Il n'est pas possible de retirer la membrane et de zipper la doublure intérieure sur la couche extérieure.

Dans une veste à deux couches, la membrane est fixée contre la couche extérieure, ce qui fait que les deux couches ne font qu'une. Vous êtes assuré de rester au sec, même si la ventilation est limitée par temps chaud.

Il existe également une variante hybride de la veste à deux couches qui fonctionne dans l'autre sens : la doublure intérieure est fixe et la membrane imperméable peut être retirée. 

Enfin, et ce n'est pas le moins important, il y a le stratifié direct. Dans ce cas, la couche imperméable et la couche extérieure sont collées ensemble et ne font plus qu'une. Les coutures sont collées à l'intérieur du vêtement, ce qui garantit son imperméabilité. C'est la solution idéale si vous faites des trajets quotidiens.

Si vous vous demandez si nous rendons notre équipement imperméable en laminant directement la couche imperméable contre la couche extérieure, c'est bien le cas ! Nous n'utilisons pas cette technologie pour tous nos équipements, alors vérifiez les spécifications du produit que vous avez en tête pour voir s'il est directement laminé.

Parce que Gore-Tex est une marque et non une technologie. Cependant, le laminé direct - la technologie qui vous permet de rester au sec - est utilisé dans certains de nos équipements. 

Vous cherchez des vêtements directement laminés ? Cochez la case Raintex-DL dans le filtre Technologie lorsque vous parcourez la collection.

Nous espérions que vous pourriez nous le dire ! Il existe de nombreuses façons de tester l'imperméabilité d'un vêtement, mais aucune d'entre elles ne donne un verdict incontestable. Les possibilités de fabriquer de manière créative des chiffres qui donnent une bonne image d'un produit sont si nombreuses que la signification réelle de ces chiffres a considérablement diminué.

Si la vraie question est de savoir si vous resterez au sec avec l'équipement Macna, oui, c'est garanti !

Techniquement, c'est possible. D'une certaine manière, les vêtements de moto ont les mêmes caractéristiques que les vêtements de ski ou de snowboard. Ils vous protègent contre les basses températures, les environnements humides et, bien sûr, contre vous-même.

Petit détail : les vêtements de moto sont conçus pour être portés dans une position particulière et peuvent donc limiter votre liberté de mouvement lorsque vous êtes sur les pistes.

Outre les couleurs vives, il n'y a qu'une chose qui vous distingue encore plus : les yeux de nuit ! Par ces temps-là, il y a peu ou pas de gens sur la route qui n'ont pas de phares allumés. Cela favorise le fonctionnement du tissu Night Eye et donc votre sécurité.

Toujours pas d'yeux à l'arrière de votre casque ? Pas de problème avec un Vision LED Light ou un Vision 2C attaché à votre veste (n'oubliez pas de vérifier si votre veste est préparée).

Pour les cyclistes qui zigzaguent rapidement parce qu'ils grelottent, nous offrons la possibilité de chauffer presque toutes les parties du corps. Plusieurs batteries ? Pas nécessairement ; avec E.P.G., vous ne pouvez utiliser qu'une seule source d'alimentation.

E.P.G. signifie Electric Power Guide. Les différentes pièces de l'équipement chauffant Macna peuvent être reliées entre elles à l'aide d'un câble. Ce(s) câble(s) passe(nt) par des boucles entre la doublure et la couche extérieure afin d'éviter qu'il(s) ne bouge(nt) et ne travaille(nt) sur vos nerfs.

Vous n'êtes toujours pas un grand fan des câbles ? Ou le 12V est un peu trop chaud ? La technologie Dual Power vous permet de passer d'une batterie de 12 V à une batterie de 7,4 V en un tour de main (pas littéralement - pas encore).

La plus grande différence entre Macna et les autres marques réside dans les connecteurs. C'est pourquoi il n'est pas possible de connecter des produits d'autres marques lors de l'achat.

Il est possible d'acheter les connecteurs séparément et d'effectuer les ajustements nécessaires pour connecter ce que vous souhaitez, mais cela est fortement déconseillé pour des raisons de garantie et de sécurité.

C'est tout à fait vrai, d'où le titre de notre campagne : "ATTENTION ! ENGINS CHAUDS !"

Il est donc déconseillé de brancher une batterie de 12 V, de sélectionner le niveau de chauffage le plus élevé et de partir ensuite, car la chaleur maximale n'est pas adaptée à tous les cyclistes. Avant de prendre la route, nous vous conseillons de tester votre équipement pour déterminer le niveau qui vous convient le mieux.

Facile : remplissez le gilet de 600 centilitres d'eau (du robinet) et fermez-le bien. Enroulez doucement la veste pour que l'eau se répande dans toute la veste. Déroulez le gilet et il est prêt à être porté.

Grâce à une technologie brevetée, l'eau disponible s'évapore de manière régulée. Contrairement aux vestes conventionnelles qui utilisent des techniques de refroidissement similaires, cette veste reste sèche à l'intérieur comme à l'extérieur. La durée d'utilisation est également beaucoup plus longue grâce à la régulation efficace du processus d'évaporation.

Gardez à l'esprit que pour se rafraîchir, la veste a besoin d'être traversée par un flux d'air. Pour profiter pleinement de votre veste rafraîchissante, nous vous conseillons de porter une veste très aérée, comme une veste en maille. 

Vous avez fini de rouler ? Suspendez la veste à un endroit où elle pourra sécher afin que l'humidité puisse quitter la veste avant qu'elle ne cause de la moisissure !

D'une manière générale, nos vêtements ont une coupe Euro (légèrement plus effilée et plus près du corps que, par exemple, la coupe US). Consultez les tableaux des tailles si vous n'êtes pas sûr de la taille à prendre, ou rendez-vous chez votre revendeur local.

Un équipement mal ajusté peut compromettre son efficacité. Le meilleur moyen est de se faire mesurer et de vérifier les tableaux de tailles. Vous pouvez le faire chez vous ou chez votre revendeur local. Il est également important d'essayer l'équipement en s'asseyant sur un vélo ou en imitant cette position, plutôt qu'en se tenant debout.

Le matériau aura besoin d'un peu de temps pour se détendre et se former autour de vous. Le cuir et les gants, en particulier, peuvent sembler rigides au début. Gardez cela à l'esprit lors de votre premier essayage.

Bien sûr que oui ! Recherchez la mention S(hort) ou L(ong) devant la taille lorsque vous consultez l'étiquette ou le site web.

Une couche de base fonctionne de deux manières : elle vous tient chaud lorsqu'il fait froid et vous rafraîchit lorsqu'il fait chaud - c'est une sorte de magie. Le plus important dans le choix d'une couche de base est le tissu. Les matières synthétiques (respirantes) sont à privilégier et le coton est à éviter.

Cela dépend de vos objectifs. La combinaison 2 pièces est plus pratique pour une utilisation quotidienne, et vous servira bien pour une journée de piste de temps en temps. Mais si vous vous lancez sérieusement sur la piste, il est préférable d'opter pour une combinaison 1 pièce. Parlez-en à votre revendeur Macna local pour qu'il vous aide à choisir.

La plupart de nos vestes sont dotées d'une fermeture à glissière courte ou longue (ou les deux, dans certains cas) - pour vous en assurer, vous pouvez vérifier les spécifications du produit. Il s'agit d'une taille de fermeture assez universelle, donc si votre pantalon n'a pas lésiné sur les fermetures à glissière, vous n'avez probablement rien à craindre.

Pour les moins chanceux d'entre nous, nous avons développé le Backonnect pour résoudre ce problème.

De cette façon, les couches sont vraiment fixes et ne pendent pas comme une marionnette, maintenues par la couche extérieure. Au niveau du poignet, l'Easy Cuff crée un ajustement agréable et soigné, ce qui fait que les boucles et les boutons-pression gênants qui s'enfoncent dans votre bras appartiennent au passé. C'est l'ADN de Macna : des améliorations qui ont un but.

Presque, mais pas tout à fait. Airscoop est une construction unique en couches dans la membrane. Cette construction permet à l'air frais de passer tout en bloquant l'eau de pluie. Sans Airscoop, les fermetures éclair de ventilation sont inutiles car l'air frais ne peut pas passer et avoir un effet rafraîchissant.

La boucle du bracelet étant placée à un endroit ergonomiquement optimisé - sous un angle de 30 degrés - le poignet dispose d'une plus grande liberté, ce qui améliore votre confort.

Cela dépend de la construction du produit ; s'il contient un laminé direct, ce n'est pas possible. En revanche, les vêtements textiles peuvent être enrichis de votre logo ou de votre nom en toute sécurité.