Het begint met het opbergen van je spullen. Hang het op in een goed geventileerde omgeving. Berg je spullen niet nat op, maar laat ze eerst luchten om schimmel te voorkomen. Als je een koelvest gebruikt, zorg er dan voor dat al het vocht eruit is voordat je het opbergt.

In elk geval moet je voor het wassen eerst de was instructies op het etiket van je product raadplegen. Over het algemeen kun je veel van onze producten op textielbasis in de wasmachine wassen, al vergt het wel enige voorbereiding:

• - verwijder de beschermers
• - verwijder de binnenvoering
• - sluit alle bevestigingen zoals ritsen en lussen
• - gebruik een fijnwasprogramma, max 30 graden

⚠️ Gebruik geen wasverzachter, dit tast het ademend vermogen van het membraan aan.

Je raadt het waarschijnlijk al: het is geen goed idee om je leren pak in de wasmachine te stoppen. Het zal niet goed aflopen voor zowel je pak als je machine. Dus hoe krijg je het vuil en de insecten van je uitrusting? 

• - gebruik een zachte, vochtige doek voor een primaire reiniging
• - behandel het leer met Plain Leather Gel of Black Leather Gel

⚠️ Gebruik geen schoonmaakproducten die oplosmiddelen bevatten.

Ook al gebruik je je spullen zoals ze bedoeld zijn en onderhoud je ze heel goed, toch zullen de stoffen na verloop van tijd langzaam verslechteren. We noemen dit slijtage; schade die natuurlijk en onvermijdelijk ontstaat als gevolg van normaal gebruik of veroudering. Hieronder vind je enkele belangrijke punten per categorie om je een beter idee te geven.

Slijtage wordt niet geaccepteerd onder garantie, net als de volgende voorvallen:

• - schade opgelopen bij een ongeval
• - verkeerd onderhoud van het product
• - aanpassing aan het product

Ritsen zijn de meest gebruikte onderdelen in motorkleding. Als er een defect zit in de rits dan zal dit zich op korte termijn presenteren, meestal binnen een paar keer gebruik.

⚠️ In de overgrote meerderheid van de gevallen met kapotte ritsen zien we dat de runner zich in de stof heeft vastgebeten. Als er aan de runner en de stof wordt getrokken in plaats van ze voorzichtig van elkaar te scheiden, zal de runner de stof of de tanden van de rits beschadigen en gebruiksschade toebrengen.

De meest voorkomende slijtagegebieden van een jack zijn de meer dynamische gebieden, zoals de pols en het draaipunt van de arm.

⚠️ Rugzakken kunnen ook een oorzaak zijn van slijtage, vooral als ze volgeladen zijn. Het gewicht van de tas zorgt voor spanning op de riemen, waardoor de stof kan beschadigen op het punt waar ze samenkomen.

De dynamische gebieden op broeken zijn het kruis en het zitvlak. Het kruis wordt belast bij het op- en afstappen van de motorfiets. Zonder het juiste onderhoud kan dit leiden tot lekkage. Het gebied rond de enkel kan ook sneller verslechteren, vooral bij rijders die laarzen dragen.

We weten allemaal dat de handpalmen onderhevig zijn aan slijtage. Naast de handpalm kan ook het gebied rond de duim en wijsvinger sneller verslechteren. Zijn je handschoenen nat geworden? Laat ze dan goed drogen en leg ze niet direct op een verwarmd oppervlak.

Rijd je met leren handschoenen? Vergeet niet om ze te behandelen met Plain Leather Gel of Black Leather Gel nadat ze volledig zijn opgedroogd. Voor woon-werkverkeer adviseren we om de Leather Gel wekelijks te gebruiken.

⚠️ Wees voorzichtig bij het bevestigen van het klittenband. Het sterkere deel dat het zachtere deel vasthoudt, kan stoffen beschadigen.

Waarschijnlijk wel! Gebruik de Store Locator om een filiaal bij jou in de buurt te vinden.

Helaas is dit niet mogelijk, maar je plaatselijke winkelier adviseert je graag! Gebruik de Store Locator om een verkooppunt bij jou in de buurt te vinden.

SPECS. In 1990 werden de eerste handschoenen met een innovatief membraan verkocht vanuit de kofferbak van een auto. We ontdekten al snel dat onderscheidende factoren een win-win-win situatie zijn. Uitdagend om te ontwikkelen, gemakkelijk om te verkopen, en een innovatieve toegevoegde waarde om mee te rijden.

Door praktisch en anders te denken, zijn onze onderscheidende factoren de belangrijkste drijfveer achter onze visie:

Het meest inspirerende motorkledingmerk ter wereld zijn - met onze eigen en unieke identiteit.

Een beschermende motorjas is leuk. Een beschermende jas met Night Eye, Easy Cuff, Belt Loop, Centrack Waist and -Sleeve, Vision Vest Slits, Heavy Duty Coathanger, Raintex Direct Laminate, Hoodie Holder, Zip-Grip en Electric Power Guide - om er maar een paar te noemen - dat is wat we noemen rijkleding!

We krijgen veel verzoeken en kunnen ze niet allemaal inwilligen. Maar als je ons kunt laten zien waarom we dat wel zouden moeten doen, probeer het dan eens: marketing (at) macna.com. Je weet maar nooit.

Als je elke dag onder alle weersomstandigheden rijdt, zal je jas minder lang meegaan dan iemand die alleen in het zonnige weekend rijdt. In het gunstigste geval kun je 5 tot 7 jaar uit een jas van textiel halen. Leer kan zelfs nog langer meegaan - mits het goed wordt ingevet. 

⚠️ Voor de lang-gebruikers: vergeet niet om de protectoren na een paar jaar te controleren. Het materiaal kan steeds brozer worden als je ze te lang gebruikt, wat hun doeltreffendheid sterk vermindert. Nieuwe protectoren zijn los verkrijgbaar.

Onze producten hebben een garantie van 2 jaar tegen materiaal- en productiefouten. Dit betekent dat niet onder de garantie vallen: schade als gevolg van ongelukken, verkeerd onderhoud, unieke aanpassingen aan het product of normale slijtage.

Neem je claim altijd mee naar het verkooppunt – en vergeet de kassabon niet.

Ons verwarmde ecosysteem werkt een beetje anders. Er zijn verschillende onderdelen bij betrokken, waarvoor we verschillende garantieperiodes hanteren:

- 6 maanden op batterijen
- 2 jaar op kabels en stekkers
- 2 jaar op verwarmde kleding
- 10 jaar op verwarmingselementen
(d.w.z. elektrische weerstand die met een bevestigingsmiddel op de connector is aangesloten)

Helaas is dit wat uv-straling doet met kleur. Na uren en uren buiten in de zon te hebben gereden, verandert de blootstelling aan (zon)licht de bindingen van de chemicaliën, waardoor de kleur langzaam vervaagt. Je ziet dit vooral bij fluorescerende kleuren.

Maak je geen zorgen. Je kunt vervangende onderdelen bestellen en het probleem eenvoudig thuis oplossen: Replacement Puller Kit

Sinds 2018 moet alle motorkleding die binnen de Europese Unie wordt verkocht, voldoen aan de Europese norm, omdat ze worden geclassificeerd als PBM; persoonlijke beschermingsmiddelen. Dat is niets nieuws, zou je denken, want je hebt waarschijnlijk ook CE-logo's gezien op oudere kleding. Deze verwezen echter alleen naar de beschermers zelf en niet naar het kledingstuk als geheel. Alsof dit nog niet verwarrend genoeg was, gebruikten sommige fabrikanten deze maas in de wet om hun producten als veiliger aan te prijzen dan ze in werkelijkheid waren.

Hoe schimmig is dat?

Tijd voor verandering. De nieuwe CE-wetgeving vereist dat alle kleding wordt getest bij een aangemelde instantie en bepaalde waarden van slijtvastheid en impactbescherming behalen. Wees gerust; al onze kleding voldoet aan de Europese normen of overtreft deze.

De sterke, slijtvaste (vaak geelgekleurde) voering van hoodies en jeans heet Aramidevezel. Het enige verschil met Kevlarvezel is... de naam. Het is een handelsmerk.

Hoodies zijn de laatste jaren erg populair geworden. Het valt niet te ontkennen dat je bij een botsing met hoge snelheid beter beschermd bent met volledig lederen kleding dan met een lichtgewicht hoodie. Er zijn echter nog steeds veel mensen die door de stad fietsen zonder de juiste uitrusting. Of het nu om cosmetische, praktische, geografische of financiële redenen is - ze rijden liever in een t-shirt, snap je? Je kunt de manier waarop mensen denken niet veranderen, maar je kunt op zijn minst een basisniveau van veiligheid bieden dat iedereen aanspreekt. Hoodies vullen dat gat.

We raden over het algemeen af om uitrusting opnieuw te gebruiken na een crash, omdat er soms schade verborgen kan zitten onder het oppervlak. Controleer als vuistregel of alle naden en stofoppervlakken intact zijn en de protectoren nog op hun plaats zitten. Als je het niet zeker weet, ga dan naar je plaatselijke verkooppunt voor een professioneel advies.

Met uitzondering van AAA (triple A) producten zijn rugprotectoren niet verplicht. Als het geen absolute must is, besparen we je graag wat geld. Voor diegenen die geen reserve rug hebben liggen, alle jassen zijn voorbereid op rugprotectie.

Dat hangt af van welke jas of broek je draagt. Kijk op de volgende link om te zien wat bij jouw uitrusting past: Size Chart.

De beschermers bewegen op een middenstuk dat met klittenband in de broek wordt bevestigd. Onze jeans hebben een zak met sub-zakken die verschillen in positie, zodat je de protectie lager of hoger kunt plaatsen, afhankelijk van wat voor jou het beste past.

Dat is inderdaad zo; een standaard schouderprotector beschermt de schouder waar deze de arm met het bovenlichaam verbindt. Het grootste deel van je schouder bevindt zich echter aan de achterkant, die helemaal niet beschermd is! Met onze nieuwe zelfontwikkelde protectoren is dit probleem verleden tijd.

Night Eye-stof is gecoat met microscopische schoteltjes die het licht terug naar de bron kaatsen. Deze schoteltjes zijn zo klein dat je ze eigenlijk niet kunt zien of voelen, waardoor de stof een gladde afwerking heeft die niet uit zichzelf breekt.

Zoals elke stof zal Night Eye na verloop van tijd vuil worden, waardoor de schoteltjes minder effectief kunnen zijn. Het enige wat in dit geval nodig is, is een goede poetsbeurt met een natte doek.

De prijs van een jas is gebaseerd op veel factoren, zoals het aantal lagen, ritsen en andere opties. Het belangrijkste is de stof waarvan het gemaakt is. Textiel zal de nodige tests doorstaan, maar zal nooit kunnen concurreren met leer of superstof.

Alle Macna mesh jassen hebben de nodige tests doorstaan, waaronder de slijtagetest. Daarom biedt het de nodige weerstand, hoewel het nooit zal kunnen concurreren met leer of superstof.

Het doel is natuurlijk om gezien te worden. Als je vest net zo geel is als het onze, ben je waarschijnlijk veilig! Onze Vision Tech en Vision Vest N kunnen echter aan je Macna-jack worden bevestigd, zodat het mooi strak blijft zitten en Superman-achtige situaties worden voorkomen.

Als je Macna-jas is voorbereid, is het mogelijk om een Vision LED Light of Vision 2C te plaatsen - het op één na beste naast een tweede paar ogen achter in je helm.

Vanaf 2018 moet alle motorkleding getest en gecertificeerd zijn. Dit geldt ook voor MACNA en wees gerust; alle modellen in ons assortiment voldoen aan de gestelde eisen.

Meestal is een waterdicht membraan een losse laag aan de binnenkant van je jas. Als een jas (of broek, of zelfs handschoenen) direct gelamineerd is, zit het membraan vast aan de buitenkant. Dit betekent dat er geen ruimte tussen die twee lagen zit. Zo zuigt de jas zich niet vol met water. Het helpt om het gewicht laag te houden, warm te blijven en de droogtijd achteraf te verkorten.

Alle membranen houden water tegen, maar laten damp door. Ademend vermogen is nodig om damp van binnenuit af te voeren. Damp wil naar de andere kant van het membraan, waar minder vocht is.

Een membraan heeft echter geen idee van voor- en achterkant. Onder bepaalde omstandigheden werkt het membraan juist andersom. Het kan bijvoorbeeld gebeuren op je zitvlak, waar water blijft staan. Je kunt het gevoel krijgen dat je uitrusting lekt, terwijl het eigenlijk het membraan is dat zijn werk doet.

Ja, dat is zo. De waterdichte voering is altijd verbonden (3-laags) of direct bevestigd (2-laags) aan de buitenschaal. De buitenschaal kan wat water opnemen, maar zolang je droog blijft, doet de waterdichte voering (of het directe laminaat) zijn werk.

Dat hangt af van de stijl van je uitrusting en de omstandigheden. Tour- en adventure-kleding? In de mouw. Vooral als het nat is – anders loopt het water zo je handschoenen in. Als we het echter over race-/sportkleding hebben: buiten.

Hang het te drogen in een goed geventileerde ruimte. Vouw het niet nat op en stop het niet in de droger, tenzij het label dit expliciet toestaat.

Neem een kijkje onder onze onderhoud sectie, daar staan een paar tips om je spullen weer schoon te krijgen.

Op dit moment is dit niet mogelijk.

Een motorjas bestaat meestal uit 3 lagen: de buitenste laag, een waterdicht membraan en de binnenste (thermische) voering.

Met een 3-laags jas kun je de lagen die je op een bepaald moment niet nodig hebt eruit halen. De binnenvoering kan aan het membraan worden geritst en het membraan aan de buitenlaag. Het is niet mogelijk om het membraan eruit te halen en de binnenvoering aan de buitenlaag vast te ritsen.

In een 2-laags jas zit het membraan vast tegen de buitenste laag, waardoor die twee lagen in feite één zijn. Je bent verzekerd van een droge jas, maar bij warmer weer is de ventilatie beperkt.

Er is ook een hybride variant van de 2-laags jas die andersom werkt: de binnenvoering zit vast en het waterdichte membraan kan eruit worden gehaald.

Als laatste, maar zeker niet de minste, is er direct laminaat. In dit geval worden de waterdichte laag en de buitenlaag aan elkaar gelijmd en worden ze één. De naden zijn getapet aan de binnenkant van het kledingstuk, waardoor het gegarandeerd waterdicht is. De ideale optie voor woon-werkverkeer.

Als je vraagt of we onze spullen waterdicht maken door de waterdichte laag direct tegen de buitenlaag aan te lamineren; ja, dat doen we! We gebruiken deze technologie niet in al onze spullen, dus controleer de specificaties van het product dat je op het oog hebt om te zien of het direct gelamineerd is.

Omdat Gore-Tex een merk is en geen technologie. Direct Laminate - de technologie die ervoor zorgt dat je droog blijft - wordt echter in sommige van onze spullen gebruikt.

Op zoek naar direct gelamineerde kleding? Vink het vakje Raintex-DL aan in de filter Technologie als je door de collectie bladert.

We hoopten dat jij ons dat kon vertellen! Er zijn veel verschillende manieren om te testen of een kledingstuk waterdicht is, maar geen van deze manieren geeft een onbetwistbaar oordeel. Omdat er zoveel mogelijkheden zijn om op creatieve wijze getallen te verzinnen die een product er goed uit laten zien, is de werkelijke betekenis achter de getallen sterk afgenomen.

Als de echte vraag is of je droog blijft in MACNA-kleding: ja, gegarandeerd!

Technisch gezien is het mogelijk. In zekere zin heeft motorkleding dezelfde kenmerken als snowboard- of skikleding. Het beschermt je tegen lage temperaturen, natte omgevingen en natuurlijk jezelf.

Klein detail: motorkleding is ontworpen om in één bepaalde houding te worden gedragen en kan daarom je bewegingsvrijheid op de piste beperken.

Naast flitsende kleuren is er maar één ding waardoor je nog meer opvalt: Night Eye! Tijdens zulk weer zijn er weinig tot geen mensen op de weg zonder hun lichten aan. Dit komt de werking van de Night Eye stof en dus jouw veiligheid ten goede.

Nog steeds geen ogen achterop je helm? Nog steeds geen probleem met een Vision LED Light of Vision 2C bevestigd aan je jas (Vergeet niet te controleren of je jas is voorbereid)

Voor de rijders die snel zigzaggen omdat ze zo hard rillen, bieden we de optie om bijna elk lichaamsdeel te verwarmen. Meerdere batterijen? Niet noodzakelijk; met E.P.G. kun je slechts één voeding gebruiken.

E.P.G. staat voor Electric Power Guide. Verschillende verwarmde MACNA kledingstukken kunnen met elkaar verbonden worden door middel van een kabel. Deze kabel(s) lopen door lussen tussen de voering en de buitenlaag om te voorkomen dat ze verschuiven en op je zenuwen werken. 

Nog steeds geen grote fan van kabels? Of is 12V een beetje te warm? Met Dual Power Technology kun je in een handomdraai overschakelen naar een 12V of 7,4V accu (niet letterlijk - nog niet).

Het grootste verschil tussen MACNA en andere merken zijn de connectoren. Daarom is het bij aankoop niet mogelijk om producten van andere merken aan te sluiten.

Het is mogelijk om de connectoren los aan te schaffen en de nodige aanpassingen te maken om aan te sluiten wat je wilt, maar dit wordt sterk afgeraden met het oog op je garantie en veiligheid.

Dat is helemaal waar, vandaar de titel van onze campagne; "CAUTION! HOT GEAR!"

Het aansluiten van een 12V accu, het selecteren van het hoogste verwarmingsniveau en vervolgens wegrijden wordt daarom afgeraden, omdat de maximale hoeveelheid warmte niet voor elke rijder bedoeld is. Voordat je de weg op gaat, raden we je aan om je uitrusting te testen om erachter te komen welk niveau het beste werkt voor jou.

Easy-peasy; vul het vest met 600 centiliter (kraan)water en sluit het goed af. Rol het vest voorzichtig op om het water door het hele vest te verdelen. Rol het vest uit en het is klaar om gedragen te worden.

Door het gebruik van gepatenteerde technologie verdampt het beschikbare water op een gereguleerde manier. In tegenstelling tot conventionele vesten die vergelijkbare koeltechnieken gebruiken, blijft dit vest zowel aan de binnen- als buitenkant droog. De gebruiksduur is ook vele malen langer dankzij de efficiënte regulatie van het verdampingsproces - hoe cool is dat?

Houd er rekening mee dat er lucht door het vest moet kunnen stromen om te koelen. Om optimaal van je verkoelende vest te genieten, adviseren we om een vest te dragen met veel ventilatie, zoals een mesh vest.

Klaar met rijden? Hang het vest ergens te drogen zodat het vocht het vest kan verlaten voordat het gaat schimmelen!

Over het algemeen heeft onze kleding een Euro pasvorm (iets taps toelopend en nauwsluitend dan bijvoorbeeld een US fit). Kijk in de maattabellen als je niet zeker weet welke maat je moet nemen, of ga naar het dichtstbijzijnde MACNA verkooppunt.

Een slecht passende uitrusting kan de effectiviteit in gevaar brengen. De beste manier is om jezelf op te laten meten en de maattabellen te controleren. Je kunt dit thuis doen of bij je plaatselijke winkel. Het is ook belangrijk om de kleding uit te proberen door op een motor te zitten of die houding na te bootsen, in plaats van rechtop te staan.

Het materiaal heeft wat tijd nodig om los te komen en zich om je heen te vormen. Vooral leer en handschoenen kunnen in het begin stug aanvoelen. Houd hier rekening mee als je voor het eerst past.

Natuurlijk hebben we dat! Kijk naar de S(hort) of L(ong) voor de maat als je het label of de website bekijkt.

Een baselayer werkt op twee manieren: hij houdt je warmer als het koud is en koeler als het warm is. Het belangrijkste bij een baselayer is de stof. Synthetisch (ademend) is de beste keuze en katoen wil je vermijden.

Dat hangt af van je doelen. Het 2-delige pak is praktischer voor dagelijks gebruik en zal je af en toe goed van pas komen op een circuitdag. Als je serieus gaat rijden op het circuit, dan ben je beter af met een 1-delig pak. Neem contact op met je plaatselijke MACNA dealer om je te helpen kiezen.

De meeste van onze jassen hebben een korte of lange verbindingsrits (of beide, in sommige gevallen) - om zeker te zijn kun je de productspecificaties controleren. Het is een vrij universele ritsmaat, dus als je broek niet te zuinig is geweest met ritsen, zit je waarschijnlijk goed.

Voor de minder gelukkigen onder ons hebben we de Backonnect ontwikkeld om dat probleem op te lossen.

Zo zitten de lagen echt vast en hangen ze niet als een marionet omhooggehouden door de buitenste laag. Bij de pols zorgt Easy Cuff voor een mooie en nette pasvorm, waardoor vervelende lussen en drukknopen die in je arm drukken tot het verleden behoren. Dat is het DNA van MACNA; verbeteringen met een doel.

Bijna, maar niet helemaal. Air scoop is een unieke gelaagde constructie in het membraan. Deze constructie laat koele lucht door en houdt regenwater tegen. Zonder Air scoop zijn ventilatieritsen nutteloos omdat de koele lucht er niet doorheen kan en geen verkoelend effect heeft.

Met de gesp van de polsband op een ergonomisch geoptimaliseerde plaats - onder een hoek van 30 graden - heeft de pols meer vrijheid, wat het comfort verhoogt.

Dat hangt af van de constructie van het product; als het direct laminaat bevat is het niet mogelijk. Kleding van textiel kun je wel veilig verrijken met je eigen logo of naam.