COURSE SUR ROUTE
Les pilotes de circuit, comme ceux du MotoGP, nous donnent des retours super précis sur comment on se sent avec l'équipement sur la piste, surtout pendant les courses et pas juste lors des tests statiques. Ça inclut l'ajustement des tenues et des gants pendant les manœuvres agressives, comment la ventilation marche à grande vitesse et la facilité d'utilisation des commandes.
On bosse avec des pilotes expérimentés comme Michele Pirro en MotoGP, mais aussi avec des talents locaux qui participent à des championnats nationaux. Tu trouveras ci-dessous une petite introduction pour chacun d'entre eux.
PERSPECTIVES AU NIVEAU GP
De temps en temps, essayer de repousser les limites peut te faire finir dans le bac à gravier. C'est un risque qui va avec ce sport. Si le motard va bien, on va à la remorque de service et on recommence.
La remorque de service, c'est le lieu de travail de notre équipe d'assistance technique, garée dans le paddock MotoGP pendant les week-ends de course. Ils s'assurent que les tenues sont inspectées, nettoyées, réparées, voire remplacées par des neuves si nécessaire.
Pendant ce temps, notre directeur de course reçoit les premiers commentaires du motard, qui sont ensuite transmis au MACNA Vantage Point (MVP) en Italie pour une première analyse, marquant le début du processus d'innovation.
MICHELE PIRRO
Le motard MotoGP le plus expérimenté de notre paddock est né en Italie en 1986. Michele est actif dans la catégorie reine depuis 2012 et a passé la plupart de son temps sur une Ducati, principalement pour tester et développer des motos championnes du monde. Il est aussi en lice pour le titre du championnat italien Superbike et détient plusieurs wildcards pour participer à d'autres événements.
LUCA LUNETTA
Le dernier arrivé dans notre écurie de motards est né à Rome, en Italie, en 2006. Luca a participé à la Red Bull Rookies Cup pendant 3 ans d'affilée, puis à plusieurs reprises au JuniorGP et au Moto3. Malgré de graves blessures ces dernières années, il a gagné sa place en Moto2, où il prendra le départ à partir de 2026.
VALENTÍN PERRONE
Né en Espagne (2007), il court pour l'Argentine en signe de gratitude envers son père qui l'a toujours soutenu au dos. El Coyote nous a rejoints en 2025 après une bonne saison dans la Red Bull Rookies Cup. Il a continué à se développer et à améliorer notre équipement de course en Moto3, où il a régulièrement marqué des points et est même monté sur le podium.
DAVID ALMANSA
Un autre talent qui nous a rejoints en 2025. David est né en Espagne en 2006 et a décroché son premier championnat à l'âge de treize ans. Il a participé à l'European Talent Cup et au championnat du monde JuniorGP avant de se lancer dans la Moto3. David a progressé de manière constante et a déjà décroché son premier podium en Malaisie.
MATTEO BERTELLE
Ce motard talentueux est né en 2004 et a participé à des compétitions en Italie et en Espagne. Il a aussi pris part à la Red Bull Rookies Cup pendant quelques années avant de passer en Moto3 en 2022. Cette étape a été jusqu'à présent source de sentiments mitigés, en raison de plusieurs blessures graves qui ont limité son développement jusqu'à présent.
JESÚS RIOS
Un Espagnol mystérieux dont on sait peu de choses sur sa jeunesse. Jesús est né à Marbella en 2007 et a attiré notre attention lorsqu'il a obtenu de bons résultats en JuniorGP. Après deux bonnes saisons, il passe en Moto3 où il affrontera des visages familiers tels que Joel Esteban et Cormac Buchanan — plus d'informations à leur sujet ci-dessous.
JOEL ESTEBAN
Né en 2005, Joel a commencé sa première saison de course dans l'European Talent Cup en 2021. Après deux saisons, l'Espagnol est passé au championnat du monde JuniorGP, puis à la Moto3. À partir de 2026, il sera sur la grille de départ pour LevelUP-MTA aux côtés de notre propre Matteo Bertelle.
CORMAC BUCHANAN
Un autre jeune motard qui a suivi un parcours similaire. Né en 2006, il a participé à la Red Bull Rookies Cup et au championnat du monde JuniorGP, avant d'arriver en Moto3. Mac Attack est né en Nouvelle-Zélande et a passé sa première saison en Moto3 à découvrir la plupart des circuits. Maintenant que c'est fait, on peut se concentrer sur le développement et l'amélioration.
JUNIOR GP
Comme tu l'as probablement compris, le championnat du monde JuniorGP est un vivier de talents. On soutient toujours les ados talentueux, en particulier Rossi Moor et Tibor Varga dans ce cas précis. Les deux motards sont nés en 2007 et ont la nationalité hongroise, Moor étant né dans l'Oregon, aux États-Unis, et ayant également un passeport américain.
MARCOS RAMÍREZ
Le motard le plus ancien de la dernière décennie. On s'est associés à Capitan Andalucia en 2015 et on a le plaisir de bosser avec lui depuis. Au fil des années, Marcos a gravi les échelons et nous a fourni des tonnes de retours d'expérience en Moto2 et Moto3. Il participe au championnat du monde Supersport (WSSP) depuis 2026.
HONDA BRASIL
João Carneiro (2004) et Guilherme Brito (2002) s'affrontent dans le championnat brésilien de Superbike (BSBK). Ils courent sous la bannière de Honda Racing Brasil, une équipe active dans plein de disciplines différentes comme le motocross, l'enduro et le rallye. João et Gui nous fournissent des informations essentielles sur les conditions de pilotage en Amérique du Sud.
ET PLUS ENCORE
Au niveau national, on est actifs dans le championnat italien de Superbike avec Michele Pirro (40 ans), Luca Ottaviani (33 ans) et Nicolas Spinelli (24 ans). Erik Michielon (18 ans) est aussi italien et participe actuellement au championnat espagnol Moto3. Vlad Neaga (26 ans) est l'un des meilleurs motards roumains, et TJ Alberto (28 ans) est champion philippin de Superbike depuis 2021.
