Ogni tanto, stare sul filo del rasoio può portare a finire nella ghiaia. È il rischio che si corre in questo sport. Se il pilota sta bene, andiamo al rimorchio di servizio e ripartiamo.

Il rimorchio di assistenza è il posto dove lavora il nostro team di supporto alle gare e durante i weekend di gara è parcheggiato nel paddock della MotoGP. Loro si assicurano che le tute siano controllate, pulite, riparate o anche sostituite con una nuova, se serve.

Nel frattempo, il nostro responsabile delle gare riceve il primo feedback dal pilota, che poi viene mandato al MACNA Vantage Point (MVP) in Italia per le prime analisi, dando il via al processo di innovazione.

Il pilota MotoGP più esperto del nostro paddock è nato in Italia nel 1986. Michele è attivo nella classe regina dal 2012 e ha trascorso la maggior parte del suo tempo su una Ducati, principalmente testando e sviluppando moto vincitrici del Campionato del Mondo. Gareggia anche per il titolo del Campionato Italiano Superbike e detiene diverse wild card per partecipare ad altri eventi.

L'ultimo arrivato nella nostra scuderia di piloti è nato a Roma, in Italia, nel 2006. Luca ha partecipato alla Red Bull Rookies Cup per 3 anni di fila, seguiti da diversi anni nella JuniorGP e nella Moto3. Nonostante i gravi infortuni subiti negli ultimi anni, si è guadagnato un posto nella Moto2, dove sarà in griglia di partenza dal 2026 in poi.

Nato in Spagna (2007), ma gareggia per l'Argentina in segno di gratitudine verso suo padre, che lo ha sempre sostenuto sulla sua schiena. El Coyote si è unito a noi nel 2025 dopo una buona stagione nella Red Bull Rookies Cup. Ha continuato il suo sviluppo e quello della nostra attrezzatura da gara nella Moto3, dove ha ottenuto punti con regolarità e è persino salito sul podio.

Un altro talento che si è unito a noi nel 2025. David è nato in Spagna nel 2006 e ha vinto il suo primo campionato all'età di tredici anni. Ha gareggiato nella European Talent Cup e nel Campionato del Mondo JuniorGP prima di approdare alla Moto3. David ha continuato a crescere e ha già conquistato il suo primo podio in Malesia.

Questo talentuoso pilota è nato nel 2004 e ha partecipato a competizioni sia italiane che spagnole. Ha anche preso parte alla Red Bull Rookies Cup per alcuni anni prima di passare alla Moto3 nel 2022. Questo passo è stato finora fonte di sentimenti contrastanti, a causa di diversi infortuni gravi che hanno limitato il suo sviluppo fino ad ora.

Un misterioso spagnolo di cui non si sa molto sulla sua giovinezza. Jesús è nato a Marbella nel 2007 e ha attirato la nostra attenzione quando stava ottenendo buoni risultati nella JuniorGP. Dopo due buone stagioni, sta passando alla Moto3, dove correrà contro volti noti come Joel Esteban e Cormac Buchanan, di cui parleremo più avanti.

Nato nel 2005, Joel ha iniziato la sua prima stagione agonistica nell'European Talent Cup del 2021. Dopo due stagioni, lo spagnolo è passato al Campionato del Mondo JuniorGP e infine alla Moto3. A partire dal 2026, sarà in griglia di partenza per LevelUP-MTA insieme al nostro Matteo Bertelle.

Un altro giovane pilota che ha seguito un percorso simile. Nato nel 2006, ha gareggiato nella Red Bull Rookies Cup e nel Campionato mondiale JuniorGP, per poi arrivare alla Moto3. Mac Attack è nato in Nuova Zelanda e ha trascorso la sua prima stagione in Moto3 imparando a conoscere la maggior parte dei circuiti. Ora che questo ostacolo è stato superato, possiamo concentrarci sullo sviluppo e sul miglioramento.

Come avrai probabilmente già capito, il Campionato mondiale JuniorGP è un vivaio di talenti. Noi sosteniamo sempre i teenager di talento, in questo caso in particolare Rossi Moor e Tibor Varga. Entrambi i piloti sono nati nel 2007 e hanno la nazionalità ungherese, ma Moor è nato in Oregon, negli Stati Uniti, e ha anche il passaporto americano.

Il pilota più longevo dell'ultimo decennio. Abbiamo unito le forze con Capitan Andalucia nel 2015 e da allora abbiamo il piacere di lavorare con lui. Passando di categoria nel corso degli anni, Marcos ci ha fornito tantissimi feedback in Moto2 e Moto3. Dal 2026 gareggia nel Campionato mondiale Supersport (WSSP).

João Carneiro (2004) e Guilherme Brito (2002) gareggiano l'uno contro l'altro nel Campionato brasiliano Superbike (BSBK). Corrono sotto la bandiera della Honda Racing Brasil, una squadra attiva in diverse discipline come il motocross, l'enduro e il rally. João e Gui ci danno informazioni essenziali sulle condizioni di guida in Sud America.

A livello nazionale, siamo presenti nel Campionato Italiano Superbike con Michele Pirro (40), Luca Ottaviani (33) e Nicolas Spinelli (24). Anche Erik Michielon (18) è italiano e attualmente gareggia nel campionato spagnolo Moto3. Vlad Neaga (26) è uno dei migliori piloti rumeni e TJ Alberto (28) è campione filippino Superbike dal 2021.

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