Molvena è leader nel settore dell'abbigliamento su misura di altissima qualità sin dal XVI secolo, l'epoca del Rinascimento. Ciò ha dato vita a generazioni di specialisti dotati di un bagaglio immenso di conoscenze ed esperienza.
Molvena è anche la sede del MACNA Vantage Point, il nostro centro operativo dedicato alla ricerca e sviluppo, alla prototipazione e all’assistenza in gara. Il nostro team di sarti, con un’esperienza complessiva di oltre 100 anni, gestisce inoltre l’intero processo di realizzazione di tutte le nostre tute da gara professionali.
Per prima cosa, il modellista controllerà, calcolerà e adatterà separatamente ogni singolo pannello della tua tuta Mizuro in base alle misure prese dallo specialista Mizuro. Il modellista inserirà quindi le misure in un programma di disegno tecnico e le adatterà di conseguenza.
Una volta inserite le misure del pilota, la macchina da taglio ritaglierà i cartamodelli che verranno utilizzati per ritagliare i pannelli in pelle della tuta.
Con i pannelli tracciati come guida, i pannelli in pelle vengono ora ritagliati a mano da un esperto artigiano. Oltre ai pannelli, vengono ritagliati anche i dettagli in pelle, l'imbottitura e la fodera, che verranno poi cuciti e assemblati.
Sia il disegno che i pannelli in pelle sono pronti; è il momento di stampare. Una stampante all'avanguardia trasferisce il disegno sui pannelli, colore per colore. Nel caso di colori fluorescenti, la grafica viene applicata tramite trasferimento termico.
Dopo essere stati sottoposti alla punzonatrice, alcuni pannelli vengono dotati di fori di ventilazione grazie a un altro macchinario. La parte più difficile è ormai superata per i pannelli in pelle: è ora di dedicarsi alla cura dei dettagli.
Una volta che i pannelli sono stati tagliati, stampati e forati, viene applicata una pellicola protettiva per aumentarne la durata. I pannelli possono ora riposare durante la notte per garantire che siano in condizioni ottimali quando sarà il momento di assemblarli.
Per prima cosa, viene cucita la fodera della tuta. Il resto della giornata è dedicato al completamento di tutti i pannelli separati, applicando le parti più piccole, come loghi e cerniere, nella posizione corretta. Infine, tutti i componenti vengono assemblati per formare quella che chiamiamo “attrezzatura da gara”!
Ultimo ma non meno importante, ogni tuta viene consegnata allo specialista finale per il controllo qualità. La tuta viene controllata per verificare eventuali difformità di colore, costruzione e dimensioni, tra gli altri criteri. Qui si determina se il design olandese ha incontrato con successo l'artigianato italiano.
Per prima cosa, viene cucita la fodera della tuta. Il resto della giornata è dedicato al completamento di tutti i pannelli separati, applicando le parti più piccole, come loghi e cerniere, nella posizione corretta. Infine, tutti i componenti vengono assemblati per formare quella che chiamiamo “attrezzatura da gara”!
Ultimo ma non meno importante, ogni tuta viene consegnata allo specialista finale per il controllo qualità. La tuta viene controllata per verificare eventuali difformità di colore, costruzione e dimensioni, tra gli altri criteri. Qui si determina se il design olandese ha incontrato con successo l'artigianato italiano.
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