Para continuar a melhorar a segurança dos nossos produtos e, consequentemente, dos motociclistas, os nossos designers são constantemente desafiados. Neste caso, foi-lhes pedido que encontrassem e revissem o famoso elo mais fraco durante uma queda.

Depois de analisar centenas de fatos e luvas apanhados em acidentes a alta velocidade, acidentes a baixa velocidade, high siders e low siders, o elo mais fraco acabou por ser tudo menos surpreendente: as costuras.

O que nos surpreendeu: as costuras podem ser encontradas em todas as principais zonas de impacto, como cotovelos, joelhos e ombros. Será que a indústria tem estado a segurar as coisas com um pedaço de cordel? Caramba! Isto podia ser melhorado. 

Cria uma grande abertura na pele que é suposto proteger-te. Coloca um protetor e liga as partes através de costuras - o que é agora a parte mais fraca das construções. Não me parece uma boa ideia.

E, no entanto, esta tem sido a forma tradicional de colocar um protetor na pele. Por isso, o objetivo era claro: eliminar as costuras nas zonas de impacto. Mas a pele não se liga magicamente a outras partes. Isto exigiu alguma inovação.

Rapidamente descobrimos que não usar costuras nos ombros é quase impossível devido às construções. Isto resultou no conceito de um protetor de base sólida e resistente, fixado por costuras e uma cobertura dura e resistente à abrasão, fixada por uma solução adesiva.

Outras áreas de impacto - como cotovelos, joelhos, nós dos dedos e palma da mão - permitiram-nos ligar o protetor de base e a cobertura resistente à abrasão sem a utilização de costuras. A chave do sucesso foi minimizar o tamanho e a quantidade de recortes na pele, o que aumentou muito a resistência geral, tornando as costuras desnecessárias.

Provavelmente já ouviste falar da expressão “uma corrente é tão forte quanto o seu elo mais fraco”. O mesmo se pode dizer das costuras de um fato, uma vez que são a parte mais fraca das construções. É por isso que procurámos e encontrámos uma forma de aumentar a segurança ao não utilizar costuras em áreas críticas. O resultado: Armax™

MUITO MAIS SEGURO
A ausência de costuras para deslizar aumenta muito a resistência à abrasão e, consequentemente, a segurança.

MAIS AERODINÂMICO
A ausência de costuras suaviza a superfície, aumentando assim a aerodinâmica. 

MELHOR ASPECTO
Todas as partes separadas podem ser coloridas de forma diferente, o que nos permite combiná-las perfeitamente com o resto do fato.

Este design patenteado foi desenvolvido tendo a segurança como foco principal. Uma cobertura dura e resistente à abrasão é montada numa placa de base sólida e resistente na área dos nós dos dedos. Protege nós dos dedos contra impactos e pode funcionar como um deslizador. O design sem costuras torna a parte dos dedos menos sujeita a desgaste.

Com uma forma ergonómica, o protetor da palma atua como uma almofada deslizante, mas também espalha a força do impacto, minimizando a lesão do osso escafoide. O nosso protetor de palma Armax™ é fixado à luva com apenas dois pequenos orifícios e sem costuras. Desta forma, a pele fica mais intacta, mantendo a luva o mais forte possível.

Elementos externos de proteção rígida montados nos dedos. Protegem-nos contra impactos e também podem funcionar como pequenas almofadas deslizantes. Fixados nos dedos sem criar grandes orifícios e utilizando costuras, mantêm o couro sólido como uma rocha.

A parte externa do corpo é a que mais entra em contacto com a superfície de condução em caso de acidente.

Além dos nós dos dedos, dedos e palma, a proteção Armax™ agora também está disponível para o punho da luva, para proteger o frágil pulso.

To protect the shoulder, a tough solid base plate made of nylon reinforced with fibreglass is fixed in the shoulder. A hard abrasion resistant cover is then mounted on top of the base plate, keeping everything lock-tight in place.

Providing you protection and abrasion resistance, these shoulder protectors are solid as a rock. They add safety and durability by covering the seams on critical spots. The clean Armax™ design never made safety looking better.

A seguir: o cotovelo. Proteção contra impactos, resistência à abrasão e um design elegante.

O Armax™ no cotovelo não é apenas proteção, mas também um deslizador.

O parafuso que fixa o deslizador está posicionado de forma diferente do habitual. Isto é feito porque a posição tradicional acaba por fazer com que o parafuso raspe contra a superfície quando os deslizadores começam a ficar gastos.

Para terminar, vamos dar um joelho; um Armax™, para ser mais exato.

Além dos benefícios que provavelmente já conheces de cor – sim, absorção de impacto e resistência à abrasão –, a Armax™ nos joelhos também oferece um alto nível de aderência.

A segunda parte da construção do joelho é feita de TPR semelhante à borracha, que proporciona uma melhor sensação com a moto sem danificar a pintura.

Agora já conheces os benefícios da proteção Armax™. Queres saber mais sobre outras formas de proteção? Regressa à página Segurança e desloca-te para baixo para continuares a tua aventura.

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